产品单价 |
280.00元/套 |
起订量 |
1套 |
供货总量 |
99 套 |
发货期限 |
自买家付款之日起3天内发货 |
精度 |
0.1 |
容量 |
100kva |
电流 |
100000A |
HN1019A蓄电池容量测试仪/蓄电池内阻测试仪 华能牌 蓄电池放电测试仪 单体蓄电池活化仪 可远程
1.2产品简介
蓄电池内阻测试仪采用彩色电阻触摸屏,仪表操作通过手指或者触摸笔触摸方式操作,灵活方便;是快速准确测量电池运行状态参数的数字存储式多功能便携式测试仪。该仪表可以在线检测单体电池的电压和内阻,将检测到的数据进行存储和处理,对电池故障进行报警,有效地判别单体电池的优良状况。仪表对测试数据进行保存,查询、删除和导出。上位机软件对测试的数据,通过图表对数据进行和显示,自动生成电池的检测报告。
1.3 产品特点
l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式,可直接触摸操作,也可按键操作,使用简单,流程清晰,满足不同使用习惯的用户。
l 数据存储方式:内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据,每组存储500节电池数据;进行查询、等。
l 具有接续、重测功能。
l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图比较功能,直接对电池进行优、良、差等。
l 仪表具有示波器功能:能实时图形显示电池的、电压及平均电压,电压纹波。(选配)
系统组成前车门把手:集成了NFC传感器,检测并接收智能解锁/锁止请求信号,同时将信号通过无钥匙启动控制单元传送至点火开关。无钥匙启动(KEYLESS-GO)控制单元(N69/5):位于行李箱右侧的侧镶板后面,接收门把手NFC天线传来的信号,并将信号传送至点火开关(N73),如所示。托座控制单元(N123/8):位于前排扶手箱前部,该控制单元接收NFC天线传送过来的智能驾驶认可信号,并通过收音机传送至点火开关。
2.4 技术指标
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FLIRK1是一个强大的态势感知工具,也是市场上实惠的FLIRTIC之一,非常适合帮助消防员在完全黑暗和烟雾中完成的36°C。另外,FLIRK1还有不少超出火灾现场态势感知的应用,下面就给大家介绍下FLIRK1的其他5种用途。1文档存储FLIRK1允许您保存多达1组用于报告的辐射热图像和视觉图像。可以用于火灾后调查、报告和记录保存;代码/占用检查;过热刹车、配电盘、飞机刹车或火车刹车的文件。2.5 主要名词术语定义
【参数设置】菜单:电池内阻测试菜单;
【新电池参数】菜单:同一组电池,次测试的电池菜单;
【原电池参数】菜单:同一组电池,测试节数大于1节,如果次没测完,次接着测时可在此菜单接续测试;
【机房编号】:测试地点设置,可在0001—9999之间设置数字,和PC机数据软件的机房名称对应,便于数据管理和测试报告编辑;
【技术员号】:测试人员设置,可在0001—9999之间设置数字,和PC机数据软件的技术员名称对应,便于数据管理和测试报告编辑;
【电池组号】:如果同一个机房或同一个电源系统有多组蓄电池,不同的电池组可设置不同的编号,便于数据管理;
【电池厂家】:电池标称电压,标称容量,参考内阻设置菜单;
USER:自定义电池标称电压,标称容量,参考内阻
2V-1:标称电压2V的类型1,容量100AH-420AH;
2V-2:标称电压2V的类型2,容量250AH-3000AH;
6V-1:标称电压6V的类型1,容量5AH-300AH;
12V2:标称电压12V的类型2,容量18AH-35AH;
12V3:标称电压2V的类型3,容量38AH-120AH;
12V4:标称电压2V的类型4,容量150AH-600AH;
【电池容量】:电池的标称容量。对多节同规格、同类型的电池串联构成的电池组,整组容量就是单体电池的标称容量;
【参考内阻】:满容量状态下的电池内阻。不同电池厂家由于电池内部活性物质的配方差异参考内阻也有差异。如果电池厂家提供参考内阻可以直接输入该参考内阻值,如果没有我们提供了不同容量电池的典型参考内阻。参考内阻与计算电池的百分比容量,终判断电池的好坏有关。本系统利用一些常规的芯片设计了一系列电路,可以实现周期连续信号的分解与合成。本系统既可以帮助低年级的同学学习周期信号的分解与合成,又可以运用于实际,信号质量高,具有实用价值。1波形合成器设计方案1.1该系统的基本原理任何周期信号只要满足狄利克雷条件就可以分解成直流分量及许多正弦、余弦分量。这些正弦、余弦分量的频率必定是基频的整数倍。根据函数的对称性与傅里叶系数的关系知,周期对称方波信号可以用无穷个奇次谐波分量的傅里叶级数来表示:周期对称三角波可以用无穷个奇次谐波分量的傅里叶级数来表示:在本系统中只用取出前两项奇次谐波,然后合成即可得到近似方波、三角波。
【电压下限】:测试时对电池的保护电压,一般2V电池设为1.8V,12V电池设为10.8V,低于设定值停止测试,;
【测试方式】:
手动:当连续测试多节电池时,测完一节后,把测试夹移到下一节待测电池时,需要按“启动测试”才能开始测试该节电池;
自动:当连续测试多节电池时,测完一节后,把测试夹移到下一节待测电池时,测试仪自动开始测试该节电池;
【极柱数目】:单节电池的正负极极柱数量,为偶数。小容量电池一般只有2个极柱,大容量电池有多个极柱。一般设置为2;当大容量电池需要测量多对极柱时,可设置为4,6,8;
【加测连接条】:需要测量电池之间连接条或连接电缆的电阻时选择此项。加测连接条的主要目的时为了防止连接松动造成的连接电阻过大,在大电流充放电时压降过大对电池性能有影响;
为了描述物理层结构的特征,还进行频域。S参数模型说明了这些数字电路结构所展示出来的模拟特点包括:不连续点反射、频率相关损耗、串扰和EMI等性能。为使设备性能符合标准,眼图增加了重要的统计功能。为利用特性检定技术改善仿真能力,可以采用基于测试结果的S参数或RLCG模型提取技术。随着在多种工作模式下进行数字和模拟综合(时域和频域)变得越来越重要,要完成这些测试功能,通常需要使用多种测试仪表,同时操作多种仪表正变得越来越困难。
青岛华能远见电气有限公司 | |||
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