华能牌蓄电池充放电一体机单体蓄电池活化仪可远程

HN1019A蓄电池容量测试仪/蓄电池内阻测试仪 华能牌 蓄电池充放电一体机 单体蓄电池活化仪 可远程

1.2产品简介

蓄电池内阻测试仪采用彩色电阻触摸屏，仪表操作通过手指或者触摸笔触摸方式操作，灵活方便；是快速准确测量电池运行状态参数的数字存储式多功能便携式测试仪。该仪表可以在线检测单体电池的电压和内阻，将检测到的数据进行存储和处理，对电池故障进行报警，有效地判别单体电池的优良状况。仪表对测试数据进行保存，查询、删除和导出。上位机软件对测试的数据，通过图表对数据进行和显示，自动生成电池的检测报告。

1.3 产品特点

l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式，可直接触摸操作，也可按键操作，使用简单，流程清晰，满足不同使用习惯的用户。

l 数据存储方式：内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据，每组存储500节电池数据；进行查询、等。

l 具有接续、重测功能。

l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图比较功能，直接对电池进行优、良、差等。

l 仪表具有示波器功能：能实时图形显示电池的、电压及平均电压，电压纹波。(选配)

，FLIRTrafiOne是一款的交通监控和交通信号动态控制的探测传感器，这里通过其帮助荷兰降低机动车无效等待时间的案例，来阐释FLIRTrafiOne通过提高十字路通信号灯的使用效率，从而缓解交通拥堵，减少机动车的无效等待时间，降低驾驶员的焦虑情绪的作用。由于交通拥堵现象投诉严重，荷兰哈勒默梅尔市交通管理部门联系菲力尔ITS部门寻求解决方案。菲力尔用FLIRTrafiOne热成像行人检测器，来帮助提高交叉路口行人按钮的使用效率。

2.4 技术指标

测量范围	内阻：0.000mΩ-99.999mΩ 电压：0.000v--25v
测量分辨率	内阻：0.001mΩ 电压：1mV
测量精度	内阻：±0.5%rdg 　±6dgt 电压：±0.2%rdg　 ±6dgt
供电电源	12V，可充电锂电池
功率消耗	待机8小时
存储容量	64Mbit Flash + 8G SD卡
液晶	5寸彩色触摸屏
尺寸	220 x 170 x 52mm
重量	1.1Kg

DTF实际应用有哪些？，利用DTF可以检测线缆的质量好坏，电缆在生产制造过程中由于电缆长度、电缆类型、材质的差异或者其他因素的影响可能造成电缆某些部分存在凹坑或裂纹的现象，而这些问题很难通过眼睛去观察检验，但是利用DTF即可以快速的检测出线缆的缺陷之处。如下，我们使用鼎阳科技SVA1015X测试出的传输线缆中的故障点情况：SVA1015X在经过校准之后，使用前我们需要设置测量的基本参数以及要测量的数据类型包括：显示类型：包括回波损耗、电压驻波比、反射系数三者皆反映了整条线缆的匹配状况。2.5 主要名词术语定义

 【参数设置】菜单：电池内阻测试菜单；

  【新电池参数】菜单：同一组电池，次测试的电池菜单；

【原电池参数】菜单：同一组电池，测试节数大于1节，如果次没测完，次接着测时可在此菜单接续测试；

【机房编号】：测试地点设置，可在0001—9999之间设置数字，和PC机数据软件的机房名称对应，便于数据管理和测试报告编辑；

【技术员号】：测试人员设置，可在0001—9999之间设置数字，和PC机数据软件的技术员名称对应，便于数据管理和测试报告编辑；

【电池组号】：如果同一个机房或同一个电源系统有多组蓄电池，不同的电池组可设置不同的编号，便于数据管理；

【电池厂家】：电池标称电压，标称容量，参考内阻设置菜单；

USER：自定义电池标称电压，标称容量，参考内阻

           2V-1：标称电压2V的类型1，容量100AH-420AH；

           2V-2：标称电压2V的类型2，容量250AH-3000AH；

           6V-1：标称电压6V的类型1，容量5AH-300AH；

           12V2：标称电压12V的类型2，容量18AH-35AH；

12V3：标称电压2V的类型3，容量38AH-120AH；

12V4：标称电压2V的类型4，容量150AH-600AH；

【电池容量】：电池的标称容量。对多节同规格、同类型的电池串联构成的电池组，整组容量就是单体电池的标称容量；

【参考内阻】：满容量状态下的电池内阻。不同电池厂家由于电池内部活性物质的配方差异参考内阻也有差异。如果电池厂家提供参考内阻可以直接输入该参考内阻值，如果没有我们提供了不同容量电池的典型参考内阻。参考内阻与计算电池的百分比容量，终判断电池的好坏有关。单从硬件的角度来讲，整个系统供电方案中，可以采用一个AC/DC电源，加多个DC-DC模块电源，实现多路输出，一边给电池充电，同时驱动CPU、大量的电机、传感器及语音系统等部件。本方案中，前端采用的是一款小体积，高功率，低漏电流，无噪声的AC/DC电源，安全实现总线直流电压输出，后端采用的i6A是一款25W，板载式非隔离DC-DC降压模块电源，尺寸：33x22.9x12.7mm,1/16砖，重量仅15g,i3A是一款1W，非隔离降压模块电源，尺寸19.1x23.4x9.6mm,1/32砖，重量仅8g。

【电压下限】：测试时对电池的保护电压，一般2V电池设为1.8V,12V电池设为10.8V，低于设定值停止测试,；

【测试方式】：

手动：当连续测试多节电池时，测完一节后，把测试夹移到下一节待测电池时，需要按“启动测试”才能开始测试该节电池；

 自动：当连续测试多节电池时，测完一节后，把测试夹移到下一节待测电池时，测试仪自动开始测试该节电池；

【极柱数目】：单节电池的正负极极柱数量，为偶数。小容量电池一般只有2个极柱，大容量电池有多个极柱。一般设置为2；当大容量电池需要测量多对极柱时，可设置为4,6,8；

【加测连接条】：需要测量电池之间连接条或连接电缆的电阻时选择此项。加测连接条的主要目的时为了防止连接松动造成的连接电阻过大，在大电流充放电时压降过大对电池性能有影响；

比较常用的汽车压力传感器有电容式、压阻式、差动变压器式、声表面波式。电容式压力传感器主要用于检测负压、液压、气压，测量范围为2kPa～1kPa，其特点是输入能量高，动态响应特性好、环境适应性好;压阻式压力传感器的性能则受温度影响较大，需要另设温度补偿电路，但适应于大批量生产;差动变压器式压力传感器有较大的输出，易于数字输出，但抗干扰性差;声表面波式压力传感有体积小、质量轻、功耗低、可靠性高、灵敏度高、分辨力高、数字输出等特点，用于汽车吸气阀压力检测，能在高温下稳定地工作。