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产品名称:华能牌蓄电池循环充放电仪蓄电池电导测试仪带载强
精度:0.1
容量:100kva
电流:100000A
供应商家:青岛华能远见电气有限公司
公司地址:南京路27号
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详细信息
HN1019A蓄电池容量测试仪/蓄电池内阻测试仪 华能牌 蓄电池循环充放电仪 蓄电池电导测试仪 带载强
1.2产品简介
蓄电池内阻测试仪采用彩色电阻触摸屏,仪表操作通过手指或者触摸笔触摸方式操作,灵活方便;是快速准确测量电池运行状态参数的数字存储式多功能便携式测试仪。该仪表可以在线检测单体电池的电压和内阻,将检测到的数据进行存储和处理,对电池故障进行报警,有效地判别单体电池的优良状况。仪表对测试数据进行保存,查询、删除和导出。上位机软件对测试的数据,通过图表对数据进行和显示,自动生成电池的检测报告。
1.3 产品特点
l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式,可直接触摸操作,也可按键操作,使用简单,流程清晰,满足不同使用习惯的用户。
l 数据存储方式:内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据,每组存储500节电池数据;进行查询、等。
l 具有接续、重测功能。
l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图比较功能,直接对电池进行优、良、差等。
l 仪表具有示波器功能:能实时图形显示电池的、电压及平均电压,电压纹波。(选配)
智能插座的定时功能关闭和开启功能带这项功能的智能插座可以对一些没有定时功能的家电实现定时开启和关闭的功能。在测试这项时,后端接上IT86系列交流负载,模拟家电设备拉载,在控制智能插座的APP上设置好相应的控制定时和关闭,通过IT86的上位机软件去监控交流负载的输出,将测试过程中的数据保存,通过比对交流负载的输入电压以及智能插座上的通断时间,从而验证智能插座的定时开启或关闭的控制准确性。智能插座的过欠压保护/过欠频率保护带这项功能的智能插座可以在市电波动范围较大时,自动切断输出,可以有效的保护家电。
2.4 技术指标
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事实上,物联网的设备可以分为三种。无需移动性,大数据量(上行),需较宽频段,比如小区监控;2.移动性强,需执行频繁切换,小数据量,比如车队追踪管理;3.无需移动性,小数据量,对时延不敏感,比如智能抄表。NB-IoT优势特点NB-IoT就是针对种应用场合而设计的,其主要优势十分明显。强链接:在同一的情况下,NB-IoT可以比现有无线技术提供50-100倍的接入数。一个扇区能够支持10万个连接,支持低延时敏感度、的设备成本、低设备功耗和优化的网络架构。2.5 主要名词术语定义
【参数设置】菜单:电池内阻测试菜单;
【新电池参数】菜单:同一组电池,次测试的电池菜单;
【原电池参数】菜单:同一组电池,测试节数大于1节,如果次没测完,次接着测时可在此菜单接续测试;
【机房编号】:测试地点设置,可在0001—9999之间设置数字,和PC机数据软件的机房名称对应,便于数据管理和测试报告编辑;
【技术员号】:测试人员设置,可在0001—9999之间设置数字,和PC机数据软件的技术员名称对应,便于数据管理和测试报告编辑;
【电池组号】:如果同一个机房或同一个电源系统有多组蓄电池,不同的电池组可设置不同的编号,便于数据管理;
【电池厂家】:电池标称电压,标称容量,参考内阻设置菜单;
USER:自定义电池标称电压,标称容量,参考内阻
2V-1:标称电压2V的类型1,容量100AH-420AH;
2V-2:标称电压2V的类型2,容量250AH-3000AH;
6V-1:标称电压6V的类型1,容量5AH-300AH;
12V2:标称电压12V的类型2,容量18AH-35AH;
12V3:标称电压2V的类型3,容量38AH-120AH;
12V4:标称电压2V的类型4,容量150AH-600AH;
【电池容量】:电池的标称容量。对多节同规格、同类型的电池串联构成的电池组,整组容量就是单体电池的标称容量;
【参考内阻】:满容量状态下的电池内阻。不同电池厂家由于电池内部活性物质的配方差异参考内阻也有差异。如果电池厂家提供参考内阻可以直接输入该参考内阻值,如果没有我们提供了不同容量电池的典型参考内阻。参考内阻与计算电池的百分比容量,终判断电池的好坏有关。实际使用中,开通电阻和关断电阻需要进行开关速度与短路保护能力等性能的折衷,良好的设计值在2.2~5.1欧范围,因此实际开关峰值电流在4~10A范围。驱动电源电路设计2.1电源拓扑设计该电源的输入是新能源乘用车常规的12V电源,该电源通常波动范围是8~16V,而驱动电源的输出需要相对稳定。需要设计多组宽压输入、定压输出的隔离电源。本设计把电源分成两级:前级电源实现宽压输入、定压输出功能,后级实现隔离功能,结构见.:电源拓扑示意图该结构的好处是:前级电源无需解决隔离问题,可以采用常规的SEPIC或buck-boost非隔离拓扑,而且前级电源的输出是无需隔离的低压定压,在布局布线中无需考虑各组电源间的爬电距离和电气间隙问题。
【电压下限】:测试时对电池的保护电压,一般2V电池设为1.8V,12V电池设为10.8V,低于设定值停止测试,;
【测试方式】:
手动:当连续测试多节电池时,测完一节后,把测试夹移到下一节待测电池时,需要按“启动测试”才能开始测试该节电池;
自动:当连续测试多节电池时,测完一节后,把测试夹移到下一节待测电池时,测试仪自动开始测试该节电池;
【极柱数目】:单节电池的正负极极柱数量,为偶数。小容量电池一般只有2个极柱,大容量电池有多个极柱。一般设置为2;当大容量电池需要测量多对极柱时,可设置为4,6,8;
【加测连接条】:需要测量电池之间连接条或连接电缆的电阻时选择此项。加测连接条的主要目的时为了防止连接松动造成的连接电阻过大,在大电流充放电时压降过大对电池性能有影响;
如果检测电阻在接地支路上,那么方案就是个简单的运放电路。一切都以地为参考,只需特别注意接地布局中的小电压降就行了。但通常方法是将检测电阻置于电源线中。为什么?因为接地可能不可行(,通过底盘接地汽车电子产品),或者你可能不希望设备接地与供电接地不同(这可能导致接地环路和其它问题)。那么,该怎么做?显而易见的方法是在检测电阻两端跨接一个差分或仪表放大器(inamp),但实际上这算不上好方法。为了准确检测电流,通常需要的CMR(共模),既昂贵又容易漂移。