HN1019A蓄电池容量测试仪/蓄电池内阻测试仪 华能牌 蓄电池充放电一体机 蓄电池内导测试仪 带载强

1.2产品简介

蓄电池内阻测试仪采用彩色电阻触摸屏，仪表操作通过手指或者触摸笔触摸方式操作，灵活方便；是快速准确测量电池运行状态参数的数字存储式多功能便携式测试仪。该仪表可以在线检测单体电池的电压和内阻，将检测到的数据进行存储和处理，对电池故障进行报警，有效地判别单体电池的优良状况。仪表对测试数据进行保存，查询、删除和导出。上位机软件对测试的数据，通过图表对数据进行和显示，自动生成电池的检测报告。

1.3 产品特点

l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式，可直接触摸操作，也可按键操作，使用简单，流程清晰，满足不同使用习惯的用户。

l 数据存储方式：内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据，每组存储500节电池数据；进行查询、等。

l 具有接续、重测功能。

l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图比较功能，直接对电池进行优、良、差等。

l 仪表具有示波器功能：能实时图形显示电池的、电压及平均电压，电压纹波。(选配)

测试方法对于直流电气性能的测试方法通常为直流拉载测试，基于家用环境的AC输入特性测试、效率测试、动态测试一系列的保护测试等，常用到的硬件电路构造如图所示：虽然是简单的交流电源+负载的构造，但是由于涉及到的测试项目比较多以及需要测试的相关参数比较多，对相应的测试设备也会有诸多的要求，其中有关交流输入的测试项绝大部分，比如开关机测试、电网扰动模拟测试、以及电源调节率等测试都是由交流源实现的，有关输出的测试项如动态测试、过载保护测试、负载调节率测试绝大部分都是由负载来完成，艾德克斯ITS9500电源测试系统，可以测量各类电源模块的输入输出特性，将电子负载、交流源、功率计和示波器等功能整合，加上定制化上位机软件完成自动测试和数据处理。

2.4 技术指标

测量范围	内阻：0.000mΩ-99.999mΩ 电压：0.000v--25v
测量分辨率	内阻：0.001mΩ 电压：1mV
测量精度	内阻：±0.5%rdg 　±6dgt 电压：±0.2%rdg　 ±6dgt
供电电源	12V，可充电锂电池
功率消耗	待机8小时
存储容量	64Mbit Flash + 8G SD卡
液晶	5寸彩色触摸屏
尺寸	220 x 170 x 52mm
重量	1.1Kg

直流电子负载应用领域直流电子负载通过模拟实物负载和负载波形，可以实现对电源供应器规格特性的测试，也可以作为ATE或ATS系统的组成单元，在线对充电器、蓄电池等的寿命特性及功率电子元器件的参数特性进行测试。直流电子负载的应用领域主要有：各类直流电源供应器（AC/DDC/DC）行业，如稳压电源、恒流源、开关电源、模块电源、电源适配器等。各类电池、蓄电池行业。电池充电器、充电器等充电器行业。MOS管、IG、电容器、PFC模块、整流器等功率电子元器件行业。2.5 主要名词术语定义

 【参数设置】菜单：电池内阻测试菜单；

  【新电池参数】菜单：同一组电池，次测试的电池菜单；

【原电池参数】菜单：同一组电池，测试节数大于1节，如果次没测完，次接着测时可在此菜单接续测试；

【机房编号】：测试地点设置，可在0001—9999之间设置数字，和PC机数据软件的机房名称对应，便于数据管理和测试报告编辑；

【技术员号】：测试人员设置，可在0001—9999之间设置数字，和PC机数据软件的技术员名称对应，便于数据管理和测试报告编辑；

【电池组号】：如果同一个机房或同一个电源系统有多组蓄电池，不同的电池组可设置不同的编号，便于数据管理；

【电池厂家】：电池标称电压，标称容量，参考内阻设置菜单；

USER：自定义电池标称电压，标称容量，参考内阻

           2V-1：标称电压2V的类型1，容量100AH-420AH；

           2V-2：标称电压2V的类型2，容量250AH-3000AH；

           6V-1：标称电压6V的类型1，容量5AH-300AH；

           12V2：标称电压12V的类型2，容量18AH-35AH；

12V3：标称电压2V的类型3，容量38AH-120AH；

12V4：标称电压2V的类型4，容量150AH-600AH；

【电池容量】：电池的标称容量。对多节同规格、同类型的电池串联构成的电池组，整组容量就是单体电池的标称容量；

【参考内阻】：满容量状态下的电池内阻。不同电池厂家由于电池内部活性物质的配方差异参考内阻也有差异。如果电池厂家提供参考内阻可以直接输入该参考内阻值，如果没有我们提供了不同容量电池的典型参考内阻。参考内阻与计算电池的百分比容量，终判断电池的好坏有关。，CANFD是基于CAN2.0的升级版协议，为了满足汽车电子日益增长的高带宽和高传输速率的要求，CANFD主要升级了以下几个方面：更高的传输波特率可变数据段波特率结构CANFD速率包含两个段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的规范，速率为1Mbit/s，中间的数据段是可以加速的，标称可以达到5Mbit/s，甚至更高。更的数据段对于汽车电子来说，对车辆动力系统、底盘以及主被动系统来说，加长的数据段避免了数据非必要的拆分，大大提升了CAN帧的传输效率。

【电压下限】：测试时对电池的保护电压，一般2V电池设为1.8V,12V电池设为10.8V，低于设定值停止测试,；

【测试方式】：

手动：当连续测试多节电池时，测完一节后，把测试夹移到下一节待测电池时，需要按“启动测试”才能开始测试该节电池；

 自动：当连续测试多节电池时，测完一节后，把测试夹移到下一节待测电池时，测试仪自动开始测试该节电池；

【极柱数目】：单节电池的正负极极柱数量，为偶数。小容量电池一般只有2个极柱，大容量电池有多个极柱。一般设置为2；当大容量电池需要测量多对极柱时，可设置为4,6,8；

【加测连接条】：需要测量电池之间连接条或连接电缆的电阻时选择此项。加测连接条的主要目的时为了防止连接松动造成的连接电阻过大，在大电流充放电时压降过大对电池性能有影响；

x1档结构模型当信号频率升高时，的容性负载效应就变得更加显著。x1档位输入电容通常为55±10pF，此时等同于在被测电路上加了一个低阻抗负载，在输入电容为50pF时，若测试10MHz的信号，根据容抗计算公式：Xc(Cp)=1/（2×π×f×C），此时容抗约为318Ω，且x1档时带宽较低，测试出的结果是不准确的。调整档位的原因下图是无源电压x10档的原理图，其中，Rp(9MΩ)和C1位于内，调节补偿电容C3使得和示波器通道RC乘积相匹配，这样就能显示出来的波形正常，不会出现过补偿或欠补偿状况。