HN1019A蓄电池容量测试仪/蓄电池内阻测试仪 华能牌 整组蓄电池放电测试仪 智能蓄电池活化仪 5年保修

1.2产品简介

蓄电池内阻测试仪采用彩色电阻触摸屏，仪表操作通过手指或者触摸笔触摸方式操作，灵活方便；是快速准确测量电池运行状态参数的数字存储式多功能便携式测试仪。该仪表可以在线检测单体电池的电压和内阻，将检测到的数据进行存储和处理，对电池故障进行报警，有效地判别单体电池的优良状况。仪表对测试数据进行保存，查询、删除和导出。上位机软件对测试的数据，通过图表对数据进行和显示，自动生成电池的检测报告。

1.3 产品特点

l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式，可直接触摸操作，也可按键操作，使用简单，流程清晰，满足不同使用习惯的用户。

l 数据存储方式：内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据，每组存储500节电池数据；进行查询、等。

l 具有接续、重测功能。

l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图比较功能，直接对电池进行优、良、差等。

l 仪表具有示波器功能：能实时图形显示电池的、电压及平均电压，电压纹波。(选配)

任何光滑或抛光的金属物体都可能会反射红外辐射，这就可能给监测管道或机械过热部件的人带来困难。但是氧化过的金属或被涂上冰铜材料的金属更容易测量。红外热像仪可能永远不可以“穿透”金属物体，但金属内部材料造成的温差，会反应在金属表层，这样用红外热像仪查看，同样可以达到检测效果。用红外热像仪很容易看到这些罐子有多满，因为里面的液体在金属表面造成温差热成像能穿透塑料吗？我们可以红外热像仪做一个有趣的小实验：在一个温暖的物体或人面前举起一张薄薄的不透明的塑料片。

2.4 技术指标

测量范围	内阻：0.000mΩ-99.999mΩ 电压：0.000v--25v
测量分辨率	内阻：0.001mΩ 电压：1mV
测量精度	内阻：±0.5%rdg 　±6dgt 电压：±0.2%rdg　 ±6dgt
供电电源	12V，可充电锂电池
功率消耗	待机8小时
存储容量	64Mbit Flash + 8G SD卡
液晶	5寸彩色触摸屏
尺寸	220 x 170 x 52mm
重量	1.1Kg

参考帧和所选帧之间的时间差（Delta）显示在显示器右侧的结果面板中。Fastframe分段存储方法的优点包括：高Fastframe波形捕获率增加捕获偶发事件的概率使用高采样率了波形细节使捕捉脉冲的死区时间，确保有效利用记录长度存储帧可以快速和直观地进行比较，以确定是否在叠加显示中出现异常5系列MSO分段存储显示，显示平均总结帧信息Fastframe分段存储支持标准的样本采集模式、峰值检测和高分辨率模式。2.5 主要名词术语定义

 【参数设置】菜单：电池内阻测试菜单；

  【新电池参数】菜单：同一组电池，次测试的电池菜单；

【原电池参数】菜单：同一组电池，测试节数大于1节，如果次没测完，次接着测时可在此菜单接续测试；

【机房编号】：测试地点设置，可在0001—9999之间设置数字，和PC机数据软件的机房名称对应，便于数据管理和测试报告编辑；

【技术员号】：测试人员设置，可在0001—9999之间设置数字，和PC机数据软件的技术员名称对应，便于数据管理和测试报告编辑；

【电池组号】：如果同一个机房或同一个电源系统有多组蓄电池，不同的电池组可设置不同的编号，便于数据管理；

【电池厂家】：电池标称电压，标称容量，参考内阻设置菜单；

USER：自定义电池标称电压，标称容量，参考内阻

           2V-1：标称电压2V的类型1，容量100AH-420AH；

           2V-2：标称电压2V的类型2，容量250AH-3000AH；

           6V-1：标称电压6V的类型1，容量5AH-300AH；

           12V2：标称电压12V的类型2，容量18AH-35AH；

12V3：标称电压2V的类型3，容量38AH-120AH；

12V4：标称电压2V的类型4，容量150AH-600AH；

【电池容量】：电池的标称容量。对多节同规格、同类型的电池串联构成的电池组，整组容量就是单体电池的标称容量；

【参考内阻】：满容量状态下的电池内阻。不同电池厂家由于电池内部活性物质的配方差异参考内阻也有差异。如果电池厂家提供参考内阻可以直接输入该参考内阻值，如果没有我们提供了不同容量电池的典型参考内阻。参考内阻与计算电池的百分比容量，终判断电池的好坏有关。安全至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统，接下来将同大家探讨奔驰汽车安全性中非常重要的通讯环节是如何实现的。随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展，汽车的系统功能之间已经不再立，而是呈现互相合作的关系，各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说，外练筋骨皮，内练一口气，有了各式安全装备加持的奔驰商务车，是如何保障这些安全装备的稳定工作的呢？下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统——容错CAN进行。

【电压下限】：测试时对电池的保护电压，一般2V电池设为1.8V,12V电池设为10.8V，低于设定值停止测试,；

【测试方式】：

手动：当连续测试多节电池时，测完一节后，把测试夹移到下一节待测电池时，需要按“启动测试”才能开始测试该节电池；

 自动：当连续测试多节电池时，测完一节后，把测试夹移到下一节待测电池时，测试仪自动开始测试该节电池；

【极柱数目】：单节电池的正负极极柱数量，为偶数。小容量电池一般只有2个极柱，大容量电池有多个极柱。一般设置为2；当大容量电池需要测量多对极柱时，可设置为4,6,8；

【加测连接条】：需要测量电池之间连接条或连接电缆的电阻时选择此项。加测连接条的主要目的时为了防止连接松动造成的连接电阻过大，在大电流充放电时压降过大对电池性能有影响；

如所示。若直接将相距很远的通信节点分别连接至各自的本地大地，地电势差会以共模电压的形式叠加在总线发送器的输出端，叠加之后的信号可能远远超过接收器所能承受的共模输入电压范围，从而无法正常接收信号，严重还会损坏。普通的CAN、RS-485的共模输入范围较小，如SN65HVD25SP3085两款仅支持-7~+12V共模输入范围，大地流过大型设备注入的大电流，由此引起的地电势差可高达几伏、几十伏甚至上百伏，远远超出所能承受的电压范围。