HN1019A蓄电池容量测试仪/蓄电池内阻测试仪 华能牌 蓄电池放电仪 蓄电池电导测试仪 可远程

1.2产品简介

蓄电池内阻测试仪采用彩色电阻触摸屏，仪表操作通过手指或者触摸笔触摸方式操作，灵活方便；是快速准确测量电池运行状态参数的数字存储式多功能便携式测试仪。该仪表可以在线检测单体电池的电压和内阻，将检测到的数据进行存储和处理，对电池故障进行报警，有效地判别单体电池的优良状况。仪表对测试数据进行保存，查询、删除和导出。上位机软件对测试的数据，通过图表对数据进行和显示，自动生成电池的检测报告。

1.3 产品特点

l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式，可直接触摸操作，也可按键操作，使用简单，流程清晰，满足不同使用习惯的用户。

l 数据存储方式：内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据，每组存储500节电池数据；进行查询、等。

l 具有接续、重测功能。

l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图比较功能，直接对电池进行优、良、差等。

l 仪表具有示波器功能：能实时图形显示电池的、电压及平均电压，电压纹波。(选配)

当然，你可以两次分别测不同的点，然后比较，或者用李育沙法测两个信号的相位差。这是因为为了电气上的安全，多数电子仪器都通过电源线与安全地线相连。示波器，信号发生器，稳压电源等的地线同样到了安全地，所以这两个地是连着的，如果将示波器的地连在电路的其他位置，而不是信号源的地所连在的地方，则有一部分电路会短路。双踪示波器有两个，可以同时测量两个信号，但这两个的地线都与示波器的安全地相连接，所以两个的地线不能同时接在某一电路的不同两点上，否则将使这两点通过示波器发生电气短路。

2.4 技术指标

测量范围	内阻：0.000mΩ-99.999mΩ 电压：0.000v--25v
测量分辨率	内阻：0.001mΩ 电压：1mV
测量精度	内阻：±0.5%rdg 　±6dgt 电压：±0.2%rdg　 ±6dgt
供电电源	12V，可充电锂电池
功率消耗	待机8小时
存储容量	64Mbit Flash + 8G SD卡
液晶	5寸彩色触摸屏
尺寸	220 x 170 x 52mm
重量	1.1Kg

测试原理地线漂移：利用电源不断抬高DUT的GND，测试总线通讯正常时，DUT所允许的地线漂移。地线丢失：使DUT单掉地，测试1分钟内DUT是否仍然正常工作。电源丢失：使DUT单丢失电源，测试总线是否受到干扰，重接电源后DUT是否能恢复通讯。CAN线中断：测试在CAN_H断开1分钟，重连后DUT是否能恢复通讯。CAN_L断开1分钟，重连后DUT是否能恢复通讯。CAN_H和CAN_L同时断开1分钟，重连后DUT是否能恢复通讯。2.5 主要名词术语定义

 【参数设置】菜单：电池内阻测试菜单；

  【新电池参数】菜单：同一组电池，次测试的电池菜单；

【原电池参数】菜单：同一组电池，测试节数大于1节，如果次没测完，次接着测时可在此菜单接续测试；

【机房编号】：测试地点设置，可在0001—9999之间设置数字，和PC机数据软件的机房名称对应，便于数据管理和测试报告编辑；

【技术员号】：测试人员设置，可在0001—9999之间设置数字，和PC机数据软件的技术员名称对应，便于数据管理和测试报告编辑；

【电池组号】：如果同一个机房或同一个电源系统有多组蓄电池，不同的电池组可设置不同的编号，便于数据管理；

【电池厂家】：电池标称电压，标称容量，参考内阻设置菜单；

USER：自定义电池标称电压，标称容量，参考内阻

           2V-1：标称电压2V的类型1，容量100AH-420AH；

           2V-2：标称电压2V的类型2，容量250AH-3000AH；

           6V-1：标称电压6V的类型1，容量5AH-300AH；

           12V2：标称电压12V的类型2，容量18AH-35AH；

12V3：标称电压2V的类型3，容量38AH-120AH；

12V4：标称电压2V的类型4，容量150AH-600AH；

【电池容量】：电池的标称容量。对多节同规格、同类型的电池串联构成的电池组，整组容量就是单体电池的标称容量；

【参考内阻】：满容量状态下的电池内阻。不同电池厂家由于电池内部活性物质的配方差异参考内阻也有差异。如果电池厂家提供参考内阻可以直接输入该参考内阻值，如果没有我们提供了不同容量电池的典型参考内阻。参考内阻与计算电池的百分比容量，终判断电池的好坏有关。直流稳压系统：蓄电池的电压由于经常充放电的缘故，其两端电压是一个在一定范围内浮动的电压，需要将这个范围内的电压稳定在一个稳定的直流母线电压，以供直接应用或做其它电压转换。直流负载供电系统：直流负载供电系统的主要功能是将电动汽车中的蓄电池输出的直流母线的稳定的高压电转化为低压输出，为汽车中的低压直流负载供电。新能源车的心脏——电机的测试就变得尤为重要，这直接关乎到汽车的运行状态，只有满足相关功能项目测试的电机才能够胜任如此间距的任务。

【电压下限】：测试时对电池的保护电压，一般2V电池设为1.8V,12V电池设为10.8V，低于设定值停止测试,；

【测试方式】：

手动：当连续测试多节电池时，测完一节后，把测试夹移到下一节待测电池时，需要按“启动测试”才能开始测试该节电池；

 自动：当连续测试多节电池时，测完一节后，把测试夹移到下一节待测电池时，测试仪自动开始测试该节电池；

【极柱数目】：单节电池的正负极极柱数量，为偶数。小容量电池一般只有2个极柱，大容量电池有多个极柱。一般设置为2；当大容量电池需要测量多对极柱时，可设置为4,6,8；

【加测连接条】：需要测量电池之间连接条或连接电缆的电阻时选择此项。加测连接条的主要目的时为了防止连接松动造成的连接电阻过大，在大电流充放电时压降过大对电池性能有影响；

大家知道，充电桩是给电动汽车”加油”的充电设施，学名叫“非车载充电机”。充电桩又分为交流充电桩和直流充电桩，那么交流桩和直流桩又有什么不同呢？什么是充电桩充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。